为什么很少见巡航车跑长途，是考虑到它的防风防雨能力差吗？

确实，巡航车在长途骑行中有一些局限性，但并不是完全不能跑长途。以下是一些原因，解释为什么巡航车不太常见于长途骑行：

1. 舒适性问题

- 巡航车的设计通常是为了提供一种轻松、放松的骑行体验，座椅宽大且倾斜角度较大，骑手的身体处于一个比较直立的位置。这种姿势虽然适合短途骑行或城市通勤，但在长途骑行中可能会导致疲劳，因为长时间保持这种姿势对背部和腿部的压力较大。

- 相比之下，运动型摩托车或旅行车（如探险车）的骑手姿势更符合空气动力学，可以减少风阻和疲劳感。

2. 防风防雨能力较差

- 巡航车的车身设计较低矮，挡风玻璃较小甚至没有，因此在高速行驶时，骑手容易受到强风的直接冲击，尤其是在长距离高速公路上。这不仅影响骑行的舒适性，还可能增加疲劳感。

- 防雨能力也是一个问题。巡航车缺乏较高的挡风玻璃和完善的防雨系统，下雨天骑行时骑手容易被雨水打湿，尤其是在长时间的降雨过程中。

3. 操控性和灵活性不足

- 巡航车的重量通常较重，悬挂系统偏软，转向较为笨重。在长距离高速骑行中，这种特性可能导致操控不够灵活，尤其是在需要频繁变道或应对突发情况时。

- 此外，巡航车的轮胎宽度较窄，抓地力不如越野车或运动型摩托车，这在湿滑路面或复杂路况下会增加风险。

4. 续航能力和载物能力

- 巡航车的油箱容量相对较小，续航里程有限，对于长途骑行来说可能需要频繁加油，增加了不便。

- 虽然一些巡航车可以通过加装边箱或尾箱来增加储物空间，但整体载物能力仍然不如专门的旅行车或探险车。

5. 用途和心理预期

- 巡航车的设计初衷是为了满足城市休闲骑行和短途旅行的需求，而不是为了应对长途跋涉的挑战。因此，很多骑手在选择车辆时会根据实际需求来决定是否使用巡航车进行长途骑行。

- 对于长途骑行，骑手更倾向于选择更适合长途旅行的车型，比如旅行车、探险车或高性能运动车，这些车型在舒适性、操控性、防风防雨能力和载物能力上都有更好的表现。

总结：

虽然巡航车在长途骑行中存在一些劣势，比如防风防雨能力差、舒适性不足、操控性不佳等，但这并不意味着它完全不适合长途骑行。实际上，一些骑手会选择改装巡航车（如加装大风挡、行李架等），以提升其长途骑行的能力。不过，从普遍的角度来看，由于上述因素的存在，巡航车在长途骑行中的确不如其他车型常见。

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